直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架(组图)

2012年02月22日11:00
AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄
AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄
AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄


  2009年12月17日北京时间17时45分,中法合作EC-175/Z-15在法国马赛成功首飞。直-15直升机,中航直升机赋予的新名称是AC352,欧直方面叫做EC175,直-15是通常的叫法,该型直升机是欧洲直升机公司与长期合作伙伴中航工业哈飞联合研发和制造的,它填补了中国直升机谱系中6—7吨级的空白。图为改机采用的两台法国赛峰集团旗下透博美卡公司(Safran Turbomeca)“阿迪丹3C”(Ardiden 3C)发动机,WZ-16(涡轴-16)发动机即衍生自“阿迪丹”系列发动机。环球网军事注

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  本报讯 (通讯员 尤志强)近日,从中航工业哈飞传来好消息,哈飞与法国欧直公司联合研制的AC352/EC175直升机开始由研制转入批产阶段,今年将制造17架机,标志着该机型的市场大门正式开启。

  AC352/EC175直升机是一型填补国内6吨级直升机空白、代表世界最先进水平的直升机,还在研制阶段就已得到市场青睐。

  2008年,在美国休斯敦直升机博览会上,AC352/EC175以1∶1的模型现身,因其安全性、可靠性及舒适度等优势,成为市场上强有力的竞争者,共接到来自北美、亚洲、欧洲13家公司的111架启动订单。为满足市场需求,欧直决定在2012年批产17架机。

  按照惯例,一种机型从研制到批产过渡时间在一年左右,而AC352/EC175过渡期只有三个多月。面对挑战,哈飞把AC352/EC175批产工作作为第一要务,制定了严格的考核措施。

  为确保批产顺利进行,哈飞抢前抓早,在2011年10月就开始研究批产的提速方案,千方百计提升产能。针对目前存在的技术问题,哈飞积极与合作方沟通协调,同时依托信息化平台,快捷地协调解决内部的生产、技术问题。

AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄
AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄


  直-15直升机,中航直升机赋予的新名称是AC352,欧直方面叫做EC175,直-15是通常的叫法,该型直升机是欧洲直升机公司与长期合作伙伴中航工业哈飞联合研发和制造的,它填补了中国直升机谱系中6—7吨级的空白。图为改机采用的两台法国赛峰集团旗下透博美卡公司(Safran Turbomeca)“阿迪丹3C”(Ardiden 3C)发动机,WZ-16(涡轴-16)发动机即衍生自“阿迪丹”系列发动机。。环球网军事注


AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄
AC352/EC175生产现场。中国航空报 尤志强摄
AC352/EC175直升机基本数据


在航展上亮相的EC-175直升机(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
在航展上亮相的EC-175直升机(资料图)


直-15/EC-175在2009年首次试飞(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
直-15/EC-175在2009年首次试飞(资料图)


EC-175的三维效果图(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
EC-175的三维效果图(资料图)


目前,EC-175已有多架投入试飞。(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
目前,EC-175已有多架投入试飞。(资料图)


EC-175直升机内部细节(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
EC-175直升机内部细节(资料图)


参加试飞的EC-175直升机(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
参加试飞的EC-175直升机(资料图)


进行试飞的EC-175(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
进行试飞的EC-175(资料图)


EC-175的驾驶舱(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
EC-175的驾驶舱(资料图)


哈飞公司生产的直-15机体(资料图)
直-15/AC352直升机开始批量生产 今年造17架
哈飞公司生产的直-15机体(资料图)
来源中国航空报)