虹桥机场大打“清凉牌” 网友微博盛赞人性化服务(组图)

2012年07月27日11:14 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
  近日,关于“虹桥机场在T2航站楼出租车排队等候区域通过降温喷雾给旅客降温”的微博引发了网友的热议,人们纷纷对虹桥机场这一人性化举措给以了赞扬。记者登陆微博,输入“虹桥机场”、“喷雾”、“清凉”几个关键词之后,搜索出的微博数目果然很多,转发量也不少。和企业在微博上硬性推广宣传不同,这一系列的微博显然来自于真实的旅客群体,他们所发图片,所写博文都真实展现了普通旅客对于一个利民便民的机场设施的肯定。

  为什么虹桥机场这一优化候车环境的举措如此得人心?有旅客甚至希望将这一环境优化方案能够推广到国内所有机场,这背后的原因是什么?经过一番调查,记者得出的结论是:当服务设施不再停留于形式,能够真正设身处地为旅客着想,就能得人心;当服务设施能够实现节能环保,效果显着的目的,就应该被推广。

图为:虹桥机场T2航站楼出租车候车区域采用该环境优化系统之后的实景照片
图为:虹桥机场T2航站楼出租车候车区域采用该环境优化系统之后的实景照片

  “得人心”的服务设施

  在高温天里,从机场出来叫出租车的旅客都应该有这样体会,机场内空调开得很足,一出机场大门,热浪迎面袭来,浑身感到不适。如果这时几架航班同时到达,旅客拖着行李,排着长队,闻着汽车尾气,在酷暑下的出租车蛇形排队区等待就成了一种煎熬。

  如何改变这一现状,国内很多机场都在努力改变,例如:提高出租车调配速度;增加管制人员;为旅客提供免费饮用水等,但这些举措治标不治本,高温天气下的候车区域环境始终未得到改变。

  作为已跻身世界级大型繁忙机场行列的上海虹桥机场,也一直希望能够从根本上改变候车区域的空间环境,提升旅客体验。他们借鉴了新加坡机场和2010年上海世博园区的排队等候的做法,在国内各大机场中第一次引用雾博士环境空间优化系统。通过纯物理原理制造、无二次污染的降温喷雾,为候车旅客提供服务。此举不但营造了候车区清凉舒爽环境,同时从报纸到网络,媒体到普通乘客一致好评。这也让虹桥机场管理方感到意外。

  记者调查当天正是一个36℃的高温天。 记者在现场看到,虹桥机场T2出租车等候区启用了喷雾降温设备,在21套降温终端的“卖力”工作下,等候区气温足足比环境温度低了6℃。由于并不是航班到达的高峰期,等候区后半部分人员稀少、较为空的地方,温度更低,显示屏上显示:等候区温度 28℃。不少旅客走到排队入口处都不禁会被降温喷雾吸引,有的把手伸向喷雾近距离感受清凉,有的则拿出手机拍照,在他们脸上看不到任何焦躁的情绪。一位推着行李车的张先生告诉记者,“到上海前,朋友都说上海很热,我都做好了要被暴晒炙烤准备,可没想到出机场等车,有样的降温喷雾送清凉。上海给我第一印象真的很不错。”

图为:虹桥机场T2航站楼外井然有序的出租车候车排队现场
图为:虹桥机场T2航站楼外井然有序的出租车候车排队现场

  “应推广”的优化方案

  机场相关人士告诉记者,此次安装的降温喷雾并不是舶来品而是国内自主研发拥有多项专利技术的环境空间优化产品,来自于申城知名的环境高科技企业上海腾邦环境科技有限公司。这家企业曾经服务过2010年上海世博会、2011年西安世园会、14届国际游泳锦标赛等国际盛会。该企业负责虹桥机场项目人员介绍,此次虹桥机场除了在排队候车雨篷内安装有喷雾终端外,在无建筑物依托的区域,则采用了LED信息立柱作为喷雾终端固定的依托物。考虑到排队等候区旅客流量高低不同,整个降温喷雾分成四个区域,可以根据人流密度情况随时调整区域降温喷雾启停。而排队等候区里的LED信息屏能实时显示室外环境温度和降温喷雾区温度。据测算,启用喷雾降温设备后,该区域温度能有效下降,体感降温幅度可达5-10℃。这种降温喷雾应用范围广泛,除机场、地铁站等大型公共场所可以应用外,加油站、交通站台、景点售票处、商业街等许多公共领域也可以使用。

  结尾: 虹桥机场在最近两年来,实现了“三级跳”,接连获得了3项大奖:2011年获得Skytrax 世界最快进步机场奖;2012年初被授予中国第三家、全球第十家Skytrax “四星机场”;最近又获得“中国最佳地区机场”第一名。如果说“进步最快”很大程度上是因为2010年T2航站楼的启用,硬件设施进步很快,那么后面两个大奖则更多地源自“软件”即服务的提升。关于“虹桥机场在T2航站楼出租车排队等候区域加设喷雾降温设置”的微博引发了网友的热议,也从一个侧面说明了虹桥机场服务得到了消费者认可。作为一个窗口行业,服务质量的提升,就是城市形象的提升,炎炎夏日,走出机场,那份贴心的清凉,让上海更美了。来源河南网)