大东汽车产业冲向“全国五强”(组图)

2012年12月19日06:16 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
上通北盛三期扩建项目现场
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上通北盛三期扩建项目现场
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大东汽车产业冲向“全国五强”
大东汽车产业冲向“全国五强”
沈阳汽车城东湖湿地鸟瞰图
上通北盛三期扩建项目现场
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上通北盛三期扩建项目现场
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核心提示

  沈阳市大东区因汽车产业而扬名,汽车产业更在大东区扎根发展壮大。

  早在1931年,中国人自己组装的第一辆“民生”牌汽车就诞生于大东。而今,位于大东区北部,占据二环以北70平方公里土地的沈阳汽车城已经拥有象征民族汽车工业荣誉的“中华”,居于国内销量前列的“金杯”,代表汽车业卓越性能的“宝马”,世界著名汽车品牌“通用”,以及韩国浦项、法国法雷奥等数百家为其配套的零部件生产企业和服务企业。

  沈阳汽车城见证着新中国汽车工业的发展轨迹,已经成长为沈阳市制造业发展的龙头区域、全国重要的汽车产业基地,为振兴民族汽车工业不断贡献着力量!

  沈阳汽车城更是大东区实施“汽车强区”战略的核心承载,实现着新大东“繁荣、和谐、富民、强区”宏伟蓝图的美丽希望。在刚刚结束的大东区“两会”上通过的政府工作报告中进一步提出了未来五年的汽车城发展目标,那就是:大东区汽车产业总体竞争力驶进全国五强!这一目标鼓舞大东人奋发进取再创辉煌!

  汽车产业跨越历程

  四大整车厂不断投资扩产

  华晨宝马、华晨中华、华晨金杯、上通北盛四大整车厂不断投资扩产提高产能,增加产品体系。2003年5月,华晨集团旗下的华晨宝马汽车有限公司成立,为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。2008年12月,上海通用北盛二期投产,市场口碑俱佳的科鲁兹试装车正式下线;2011年9月,上海通用北盛三期项目投资扩产,总投资额70亿元,年产能将达到30万辆;2012年,华晨宝马投资扩产,一举将年产能提高到16万辆。与此同时,华晨中华A级车扩建项目竣工投产,全区整车产能向100万辆目标大步迈进。

  零部件项目加速集聚

  沈阳欧盟经济开发区内的延锋江森、彼欧、伟世通等汽车零配件汽车扎根落户并有序推进。2011年12月,万都、伟巴斯特等22家为上通北盛三期提供配套的核心汽车零部件企业集体入驻,整车配套能力进一步增强;2012年3月,全球第二大、欧洲最大的汽车车灯照明系统跨国企业法国法雷奥集团签约大东,在汽车城建设汽车照明系统项目。

  新城建设进展迅速

  2012年,汽车零部件产业园B区项目实现开工,C区征地工作全面完成;龙湖紫都城、宝地铭郡等5个房地产项目相继开工;榆林“城中村”改造稳步实施;教育、医疗等配套设施逐步完善,产业核心区、生活综合配套区建设初具规模。

  汽车产品体系不断丰富

  汽车城的整车生产由2007年8个车型扩展到目前的19个,产量由五年前的26.5万辆提高到目前的66.3万辆。

  率先进入全省千亿产业集群

  汽车产业作为大东区的支柱性产业,预计2012年,全区四大整车厂实现产值826亿元,增长8.2%,是2007年的2.1倍;入区库税收实现30.6亿元,增长34.2%,从无到有,由弱及强。沈阳汽车城的发展轨迹见证了新中国汽车工业的蓬勃历程,为振兴民族汽车工业不断贡献着力量。

  汽车城产值突破2000亿

  全国五强!这是大东人提出的新目标,将在五年内实现。全国五强,意味着大东区整车产能达到180万辆,整车及零部件产值突破2000亿元。届时,大东区的传统产业竞争力将进一步增强,战略性新兴产业加快发展,科技创新成为区域经济发展新引擎,大东区的主要经济指标增速在全市保持领先,位居全省前列,综合实力进入全国副省级城市中心城区第一集团。

  空间营城 两大区域科学布局

  沈阳汽车城的核心区和产业区科学布局,核心区暨大东新城位于二、三环之间,以房地产业为主导产业,建设生态宜居新城区;产业区在欧盟经济开发区聚集了德国伍尔特、波森,美国江森、瑞士欧拓、法国法雷奥、韩国浦项、日本帕卡濑精,以及上海捷众等企业,特别是在大洼一带约8.5平方公里的土地上将兴建起一座上海通用北盛三期及零部件产业园为龙头的现代化汽车产业园区。

  汽车产业

  及配套区

  新城行政文化及生活区

  汽车产业

  及配套区

  汽车文化

  主题公园区

  沈阳汽车城空间结构及功能分区图

  生态造城 绿化率将高达43%

  沈阳汽车城将在辽沈地区树立一个生态标杆。汽车城的核心区位于二、三环之间,规划结构可以概括为T+H。T指生态绿化空间,占大东新城总面积的45%,这里有山有水,有万亩树林,还规划了东湖湿地公园,将成为沈阳北部的一大景观;H指公共服务空间,依托地铁4号线和7号线及其轨道站点,形成的高效城市生活走廊。同时,打造一条商业商务公园大道,形成整体性商业商务街区。沈阳汽车城全域的绿化率将高达43%。

  文化立城 建设宜居宜业现代化新城

  汽车产业又添一股新命脉。有了雄厚汽车产业作为“后台”,大东区开始注重对汽车文化的精雕细琢。在沈阳汽车城的规划中,依托生态绿廊,大东区将建设汽车文化主题公园,打造沈城旅游新坐标;沿东湖东侧岸,大东区将建设文化商业长廊,其中包括体验式商业区、度假休闲区、创业文化产业区和酒店公寓区。沈阳汽车城将建成大东区的文化新区。

  撰稿佟彦慧 王莉 高旭 国清 摄影李浩 王毅

  坚定不移走“汽车强区”之路

  张小虞 中国汽车工程学会理事长

  沈阳汽车城的建设恰逢其时,原因有三点:一是金融危机后,全球的目光、全球的资源正在快速向中国集中;二是汽车产业历史性地得到了国家、省、市各级政府的大力支持;三是大东区具有得天独厚的发展汽车产业的优势。

  王开军 中共大东区委书记

  “汽车强区”战略是大东区委、区政府审时度势科学规划确定的大东区重要发展战略之一。经过不懈努力,沈阳汽车城已经显现出空间上的集聚和产业链上的协调发展。我们完全有信心再创辉煌,缔造“双千亿”汽车产业集群,并以汽车城的蓬勃壮大牵动全面振兴新大东,为大东百姓建设一个“繁荣、和谐、富民、强区”的幸福家园。

  王侠 中国贸促会汽车行业委员会会长

  从国际上来看,汽车产业集群式的发展模式是形成规模效应、降低成本的必然趋势。沈阳市强劲的发展势头、大东区蓬勃向上的发展生机,让我看好沈阳汽车城的发展前景。

  王健 大东区人民政府区长

  沈阳汽车城积极探索新型工业化道路,重点发展新能源汽车及其零部件产业,快速实现产业链延伸和聚集,最终形成集整车生产、零部件加工、汽车贸易、博览会展、教育培训、研发设计、物流配送等功能为一体,全省范围内集聚程度最高、配套功能最完善、上下游协调最紧密,大而全、优而专,同时具有良好生态环境的汽车产业集群。

  王庆年 吉林大学工学部主任、汽车工程教授

  国内混合动力车整车及零部件生产尚未形成产业化、规模化。沈阳汽车城应抓住机遇,在这一领域的研发和生产上下工夫,努力打造国内新能源汽车及零部件的研发、生产基地。

  衣甫 沈阳汽车城管委会主任、大东区政府常务副区长

  沈阳汽车城将进一步落实市级管理权限,充分释放体制、机制和空间优势,全面提速大东汽车产业发展,加快整车及零部件项目建设,进一步发挥龙头项目带动作用,不断提高汽车城产业集聚能力和配套能力,确保早日实现冲入全国五强的宏伟目标。
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