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杭城汽车逐年爆棚 高架桥墩“压力山大”(组图)

2013年06月04日17:56 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
老张身后的桥梁支座是此次施工的重点。
中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
别看轻它们,它们的使命关系到千万人的安全。

  杭州网讯 细心的市民如果最近路过中河北路运河南岸时,会发现那边的桥墩已经挨个披上了“铁甲衣”。

  经过了近2个月的时间,位于中河高架运河南岸的八根粗壮的桥墩正式安装上了钢套,加固工程也将告一段落。

  杭州中河高架1989年底正式交付使用,迄今已过去近24个年头,由于常年高流量运行,桥墩支座会因高负荷而老化、变形、移位。在06年,相关部门曾对中河高架下面所有的桥墩支座进行更换,这次施工只是针对几条负荷较大的路段进行桥墩加固,以确保桥梁安全使用。

  在工地现场,结束了安装工作的工人们正在将器械一一搬上卡车,老刘是他们其中的一位,来自河南,他从加固工程开始那天就在这里,一晃眼已经快2个月了,和他们一起干活的还有另外17人。对于他们来说,接近尾声的工程总算让他们可以歇口气了。

  “桥底下干活太阳晒不到,并不感到热,但蚊子确实太多,一天干下来,身上咬上十来个包再正常不过了。”拿着安全帽当扇子扇的老刘憨憨地笑着。

  据老刘介绍,20多岁的高架桥每天要承载着这么多人的正常生活,这条杭城主动脉的安全是头等大事,大家看到的“铁甲衣”的确实为了给桥墩加固的,在此次加固的八根桥墩上,每一个钢壳都密密麻麻地钉着72根钢钉。

  不过,装钢套并不是这次修复工程的重点,“换掉里面的支座才是重点工作。”老刘指了指丢在一旁的废弃支座,“这玩意儿是桥面与桥墩之间的缓冲物质,这批06年换上去的支座已经失去了弹性,厚度也已经被压缩的不能再压缩,这个路段上面的车流非常大,每个支座承载的压力也十分巨大,为了安全起见,必须要换掉的。”

  据记者了解,如今换上的支座面积更大,和长方形的老款不同,新款基座为圆形,受力将更加均匀合理。

  “安装和强化桥墩的工作已经结束了,接下来剩下的工作就是要将这些铆钉抛光打磨。”老刘告诉记者,“如果有必要,还会将"翅膀"(钢套两侧的突起部分)锯了。如果这样,还要多拖半个月。”

中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
八根包裹着钢套的桥墩将承载起更艰巨的使命。
中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
换上的新支座款式更加合理。
中河北路运河南岸的部分高架桥墩全部披上“铁甲衣”。
老刘和老张还将继续在这里工作半个月左右。

  作者:王川
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