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本网联合成都交警解读交通标线、标志误区

2013年08月21日18:52 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
  四川在线消息(四川在线记者 黄云)成都二环高架的上桥匝道被一条单实线一分为二,但为何即使是高峰期,右侧“车道”鲜有车辆行驶;大部分司机习惯右转时靠最右侧车道行驶,但就有司机因此被处罚了……针对关于交通标线和标志的误区,本网联合成都交警结合网友反映进行了解读。

  误区一>>>

  二环高架上桥匝道右侧是“车道”

  随着二环高架的全面提速,市民肖女士在驾车出行时更习惯从二环转换。每当上下班高峰时段,肖女士都跟随车流沿匝道左侧车道上桥,“中间是单实线,也不晓得是不是跟隧道一样,随意变道会被抓拍,车多的时候也很少有车开过去。”

  21日,本网记者驾车驶入二环高架桥,在府青立交上行匝道等绝大部分匝道,车辆基本都沿着左侧车道上行。单实线的右侧车道,几乎没有车辆侵走。在匝道与主道合流处上方,能看到设置了一套电子抓拍设备。

  【误区解读】

  右侧紧急停靠带 侵走要被抓拍

  成都市交管局民警介绍,二环高架路的所有上桥匝道,包括平行匝道和定向匝道,都施划了单实线。这条白色实线并非将匝道一分为二作两条车道,而是规定匝道左侧为车辆通道,右侧为紧急停靠带,不允许侵走。民警说,紧急停靠带相当于高速路上的应急车道,在二环高架发生交通事故等重大突发状况后,救援车辆需借用这条紧急停靠带驶入高架桥后赶往现场处置。此外,在匝道上突发故障的车辆也可在紧急停靠带临时停放。

  目前,二环高架每条上桥匝道与主道合流处均设置了电子抓拍设备。违反禁止标线侵走紧急停靠带的车辆将被抓拍并面临罚款100元、记3分的处罚。此外,成都交警高架大队民警巡逻过程中也将对违禁行驶车辆进行查处。

  误区二>>>

  右转就该走最右侧车道

  近日,市民张先生驾车经顺城大街与总府路交叉口南口右转时,被执勤交警拦下处罚。对于交警所告知的不按导向车道行驶的违法行为,张先生很疑惑:“我开车不久,不是很熟悉,一直沿公交车道左侧的车道开到路口右转的。”

  21日,本网记者前往该路口。沿张先生的驾车路线,从东大街由东向西行驶至盐市口右转,经顺城大街由南向北行驶至顺城大街与总府路交叉路口。路口主道4条车道地面施划导向标志分别为两条左转车道和两条直行车道,并无右转车道。而在距离与总府路交叉路口约200米处,顺城大街与上东大街交叉口处,一块“右转车专用道”的交通提示牌提示右转车应经非机动车道借道右转。该路段非机动车道以虚线分为两条车道,左侧车道供公交车和右转社会车辆通行,右侧车道为非机动车道。

  【误区解读】

  交通提示牌 诱导右转车借道

  成都市交管局民警说,将顺城大街与总府路交叉路口的右转车辆引导为借道非机动车道的交管措施,是因为右转公交车和社会车辆容易与过街的直行非机动车和行人冲突,造成右转车辆滞留路口反堵顺城大街,同时容易给非机动车和行人带来安全隐患。“右转车借道非机动车道,能让右转车在不影响直行车的情况下短时间内顺利通过路口,达到净空路口的能力。”

  对于张先生这样习惯最右侧车道右转的驾驶员,民警提醒驾驶员进入路口后需减速缓行,注意观察路口设置的交通诱导标志牌,避免“经验”出错。因不按导向车道行驶将面临罚款100元、记2分的处罚。
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