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中国越野拉力赛落幕 佳通轮胎凭借优质后勤夺亚军(图)

2013年09月30日10:58 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
周勇/潘宏宇
周勇/潘宏宇

  人民网甘肃敦煌9月30日电(记者李长云)中国越野拉力赛9月29日落幕,佳通轮胎车队韩魏/陈峰在整个比赛中发挥非常出色,给多次参加达喀尔拉力赛,有着丰富大赛经验的哈弗车队周勇/潘宏宇构成了巨大压力,最终收获汽车组亚军。

  赛后,佳通轮胎车队韩魏感慨的说:“在多数赛车出现故障退赛的情况下,自己能够完赛,并夺得亚军,主要是因为整个比赛自己的心情都比较放松。长距离越野赛,不仅考验车手的心理,对赛车的性能也是巨大考验。因为之前对车离合器有些担心,所以一直不敢太拼。直到29日最后四公里时,我才放纵一下自己要秀一把,释放一下。比赛很有乐趣,赛道的组合和从前都不一样,很考验领航和车手的配合及领航的识别能力,很具有挑战性。这次比赛突破了以往拉力赛的规模以及在人员配制上的进步。我们车队也聘请了法国团队给予维修技术上的保障,我们与法国团队的磨合也是一步一步来。通过这次比赛我们会学习不少像哈弗这样的豪门车队怎么样去处理紧急状况,怎么去制定整个比赛的计划等,包括和索萨的交流都让我们学到不少东西,很有乐趣。

  回顾整个比赛过程,车队经理曾雪芬表示,能够在全场众多的厂商车队和阵容庞大的大车队之间鹤立鸡群,佳通轮胎车队应该非常满意了。经过15天的征程,从北京出发的82辆赛车只剩下三分之一车辆还坚持到最后,曾雪芬认为,车手的技术水平能起到一定的作用,但不是决定性的因素。“这种长距离的大赛,拼的绝不是哪个车手的手艺好、控车的水平高,而是要看哪个车队的后勤质量好,配件更充足。在这种情况下,我们得承认,跟那些财大气粗的厂商车队比,我们确实英雄气短,比不了。很多情况下,我们需要依靠一些土法上马的东西去对付,而我们的车手和领航员也做出了非常大的牺牲,但是他们都表现出了高风亮节的职业精神,任劳任怨,没有任何的怨言。”

  本次中国越野拉力赛,佳通轮胎车队仅派出了两台赛车的阵容,基本上算是全场最袖珍的车队之一,117号赛车尽管也遭遇了很大的麻烦,但仍然在坚持着。曾雪芬介绍说:“李国静那台车经过了一次500小时的最大罚时之后,只能算是复活阵营中的一个观光客,所以车队给他的任务就是慢慢走,晃悠悠,完赛即是胜利。李国静自己认为还是可以再拼一下的,但是车队决定,现在他的任务就是完成比赛,再去消耗配件、给维修增加工作量就太不明智了。我们相信,明年再来,以李老师的技术能力和水平,肯定能够跑得更好,进入前十也是正常的。”

  尽管困难重重,但佳通轮胎车队在“过什么河穿什么鞋”方面还是有一条最足以自豪的东西。曾雪芬说:“我们的佳通轮胎这一站表现得非常给力,两辆车都没有爆过胎,只是为了安全起见,到了我们自己规定的公里数,不管坏没坏都给换了下来。跟人家比别的我们不行,比轮胎是我们唯一的强项。韩魏现在已经换上了第三套轮胎,基本上是3、4个赛段一换。车队认为必须给他一个超级豪华的轮胎待遇,否则就太对不起而我们"佳通轮胎车队"的名称了。”

  作者:李长云来源人民网-体育频道)
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