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首款零排放纯电动车亮相(图)

2013年12月05日07:51 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
华晨宝马营销高级副总裁万博瑞。资料图片
华晨宝马营销高级副总裁万博瑞。资料图片

  信息时报记者 马海燕

  11月20日,是宝马在华一个关键时间节点。在这一天,宝马在华合资品牌华晨宝马旗下的合资自主品牌“之诺”,发布其首款车型,名字为1E。与其他合资自主品牌不同,之诺“一步到位”,直接推出一款纯电动车,这不禁让人“又欢喜又担心”。

  1E租期可长可短

  欢喜,是因为这款车是宝马出品,可靠性、耐久度、豪华感经得起考验,而且,这是一款基于X1的SUV,契合当下主流审美观。担心,是因为这是一款纯电动车,电池寿命、基础设施难以解决。估计是留意到这种顾虑,华晨宝马同期宣布,1E只租不售,第一个之诺城市展厅将在明年开业。问题随之而来,如何租到一辆1E?租期多久?价格是高是低?广州车展上,华晨宝马营销高级副总裁万博瑞接受记者采访。

  万博瑞介绍,华晨宝马制定较为灵活的租赁方案。打算长租,可考虑一年方案,一年之后,觉得很适合日常生活,可延长至三年。打算短租,可以是一个月,或是两个礼拜。万博瑞表示,租金目前还在研讨当中,暂时还不能公布,“一定会考虑中国消费水平,让普通老百姓租得起。”

  没有透露租金,但万博瑞肯定的告诉记者,租金是“一揽子方案”,包括无忧服务、维修保养、保险在内。“时间到期之后,客户只需要把租赁车辆返还就可以,完全无后顾之忧。”

  显然,之诺1E短时间内并不求销量,承担责任更多是增进公众对电动车的理解,展示华晨宝马扎根中国的决心。

  之诺有更多产品

  严格上讲,宝马押宝电动,风险极大。本届广州车展上能清晰感受到风向变化,几年前四处弥漫的电动车热潮已经消退,逛遍整个车展,除华晨宝马之外,只有比亚迪、广汽乘用车等为数不多的车企还在坚守阵地。充斥于车展的都是涡轮增压,无T不车展。

  对此,万博瑞坦言,新能源车目前还存在许多问题,“但是我们认为,第一个进入这个市场,敢于第一个尝试,培育这个市场,才是关键。”

  在1E之前,宝马已经通过MINE E和Active E进行大量路试,并收到大量回馈。1E不是宝马在华唯一款纯电动车,i3明年将正式销售。

  而在未来,之诺品牌下的更多车型正在研发当中。车展上,由之诺团队设计的“之诺VISION”正式亮相,该作品阐述了之诺的未来风格,即强调用“流线设计”、“局部设计”和“和谐平衡”来赋予整体造型“流动的力量”。

  本土化发展全面深化

  自2003年创立以来,华晨宝马始终贯彻本土化战略,从生产本土化、产品本土化、一直到引入BMW发动机,成立研发中心和创立新品牌,本土化步伐不断加快。之诺的成立和1E发布,代表本土化发展进入一个全新的阶段。

  除之诺1E,今年,华晨宝马中期改款的BMW 5系长轴距和BMW 316i等新产品成功上市,今年启动的BMW专属定制服务已经扩展至所有国产BMW车型。同时,华晨宝马在沈阳的生产基地不断扩展。2012年,华晨宝马铁西新工厂正式投产,今年生产设施和设备更加完善,成为高效、灵活和可持续发展的行业标杆。今年,邻近铁西整车厂的新发动机工厂破土动工,2016年正式投产后,所有核心零部件将全部实现本土化生产,同时会是世界上最先进和最环保的发动机厂之一。来源信息时报)
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