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达喀尔拉力赛首日结束 中国车队首夺赛段冠军(图)

2014年01月07日01:46 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
中国车队首夺达喀尔赛段冠军
中国车队首夺达喀尔赛段冠军

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  商报记者 莫廷勇

  在一阵阵引擎轰鸣声中,2014年达喀尔拉力赛6日开始了首日的争夺。在809公里的首个赛段比赛中,中国长城哈弗车队葡萄牙车手卡洛斯·索萨以2小时20分36秒的成绩名列汽车组第一,这也是中国车队首次在达喀尔这项被喻为“勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛”中夺得赛段第一。

  中国车队首夺赛段第一

  2014年达喀尔拉力赛首个赛段的比赛从阿根廷中部城市罗萨里奥到圣路易斯,汽车组特殊赛段180公里,行驶路段629公里。事实上,历届达喀尔的首个赛段难度都比较低,距离也比较短,更像是一个表演赛段,本届也不例外,赛道更像是拉力赛中的砂石路。所以,参加首个赛段的147台汽车、174台摩托车、40台四轮摩托和70台卡车全部成功的完成了本赛段比赛。

  在汽车组中,中国长城哈弗的两台赛车都取得了不错的成绩,连续第二年代表哈弗出战的葡萄牙车手卡洛斯·索萨更是以2小时20分36秒的成绩名列第一,他比排名第二位的特兰诺瓦少用11秒抵达终点。在赛后谈到这段创造纪录的比赛时,索萨开心的表示:“50公里之后我们的涡轮坏了,因此整个从引擎进来的空气直接扑向了我和领航员,我估计座舱温度在70度。我们开的很好,而且没有失误,所以我们赢得了冠军。很高兴能代表中国车队拿到了这个成绩。”

  另一位哈弗车手拉维埃耶以2小时26分18秒的成绩暂列第8位。

  第二赛段挑战100公里沙丘

  据了解,今年的达喀尔比赛是在阿根廷的最后一届,明年将更多的转向安第斯山脉西部的国家,同时赛道也将偏向于更多的沙漠赛段。

  或许正是因为2014年达喀尔拉力赛将是在阿根廷举行的最后一届,因此各支参赛车队均派出了最强的阵容,力图拿下这一具有象征意义的年度冠军。实力最强大的将是12辆赛车参赛的X-Raid车队,而在12辆赛车中包括曾经的摩托车组冠军及2012年汽车组亚军的车手纳尼·罗马、2011年夺冠的纳赛尔·阿提亚以及曾6次荣膺摩托车组冠军、两次夺得汽车组冠军的彼得汉塞尔,这几人无疑将成为本年度汽车组冠军最有力的争夺者。而在首个赛段结束后,X-Raid无疑成为最大的赢家,排名前十位的车手中有五位选手来自此车队。该车队中的中国车手周勇,以2小时33分34秒暂列第25位。

  当然,哈弗车队也是汽车组总冠军的有力争夺者之一。而从第二个赛段开始,比赛难度将极大的提升。第二赛段从圣路易斯到圣拉斐尔行驶路段365公里,特殊赛段359公里。本赛段最后100公里会出现沙丘,这也是2014年达喀尔遭遇的第一个沙丘,对每一位的车手观察力都将是极大的挑战。
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