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人行道上 摆“梅花桩”(图)

2014年03月20日13:30 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
即便是这种简易婴儿车,也要抬起才能通过
即便是这种简易婴儿车,也要抬起才能通过

  N本报记者 陈晋 马俊杰 文/图

  本报讯 莆田市区文献西路凤凰山路段“白改黑”已结束,道路两边的人行道也已翻新,并加装了阻车石,防止机动车停靠在人行道上。但市民反映,由于这些阻车石间距太窄,婴儿车和轮椅均无法通过,此外,新修的人行道上也没有无障碍设施,对有需要的市民来说很是不便。

  间距太窄婴儿车只能抬过去

  昨日上午,记者来到文献西路凤凰山路段,从田尾圆圈至凤凰山间500米长的人行道上,加装了25道阻车石,每道阻车石由8至11个石墩组成,石墩间距仅40厘米宽,只容行人通过,婴儿车、轮椅均无法通行。

  上午9点30分左右,一位市民推着婴儿车在人行道上行走,但因石墩间距太窄,不得不把婴儿车抬起才能通过。该市民告诉记者,文献西路附近有很多小区,婴儿、老人很多,婴儿出门基本都坐婴儿车,出行不便的老人则坐轮椅,一次次把车子抬起很不方便。

  沿街一家商铺老板严先生告诉记者,没改造前的人行道,道路虽不平整,但不影响婴儿车和残疾人的通行,改造后反而有些不便。

  多处人行道未设无障碍通道

  记者了解到,按照最新的《无障碍通道设计规范》,建筑入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和台阶时,必须设符合轮椅通行的坡道,在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。昨日,记者走访市区东园路、镇海中街、胜利南街等主要道路的人行通道,发现大部分没有设置无障碍通道。

  在胜利南街路段,人流量很大,两侧的人行道停满了电动车和自行车,可供行人通行的道路很窄。记者发现,在人行通道与主车道衔接处,有近10厘米的落差;在东园路及镇海中街人行道上,也没有无障碍设施。

  市政管理处:将拆部分阻车石

  据莆田市市政工程管理处工作人员介绍,文献西路人行道翻新是根据规划设计的要求进行施工,人行道上安装的阻车石间距标准约40厘米,为的是不让车辆在人行道上通行。

  该工作人员表示,文献西路在改造前,摩托车、电动车和轿车经常随意停放在人行道上,供行人通行的道路最窄处仅1.5米宽,不仅出行不便,路面也被压得凹凸不平。“我们准备将多余的阻车石拆除,让电动车、婴儿车和轮椅能够在人行道上通行。”工作人员介绍,阻车石虽然被拆除,但之间的宽度仍无法让轿车在上面行驶,为的是保障行人通行安全,但人行道与车道间的落差,暂时不会安装坡道。
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