滚动频道首页 > 媒体新闻滚动_搜狐资讯

梅赛德斯,回头就见红眼牛(组图)

2014年04月20日06:23 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
中国车迷对待F1的态度,就是把它当作自己的节日。
中国车迷对待F1的态度,就是把它当作自己的节日。

中国车迷对待F1的态度,就是把它当作自己的节日。
两台红牛车夹击,让汉密尔顿的这个杆位变得没多大优势。
CFP图片


  南都讯 特派记者黄融发自上海 维特尔:“我们应该摆放两个障碍物在赛道上(阻挡梅赛德斯)。”里卡多:“说得对,两台红牛自发车就并排着挡道,直到最后一圈再玩真的。”维特尔:“你认为这个办法怎么样?”汉密尔顿:“不……”维特尔:“看来值得一试!”

  这是中国站排位赛结束后的一幕,两位红牛车手里卡多和维特尔正“想着办法”,要在正赛当中赢下梅赛德斯。他们昨日分别拿到了第二和第三,仅落后于汉密尔顿。虽然卫冕冠军在赛季开局表现一般,但红牛依然拥有很强的竞争力,特别是在逐渐适应了雷诺新引擎之后。

  从排位赛三个计时段的最佳时间来看,汉密尔顿拿到了三个第一,里卡多拿到了两个第二,维特尔与罗斯伯格不相上下,这都说明红牛赛车正在逼近梅赛德斯。“排位赛的雨势要比练习赛大,我觉得自己并未开到最好,幸亏排位赛末段做得很棒。”可以在本赛季第二次位于头排发车,里卡多显得相当兴奋。

  澳大利亚人担心的是天气,他更愿意在干地上比赛。但天气预报显示今天预计有雨,持续时间不短,将为比赛增添更多变数。

  轰鸣声小了……车速慢了……

  但中国车迷根本不关心这些

  虽然下着蒙蒙细雨,还是有不少车迷在昨日赶到了上海国际赛车场,观看中国站最后一次练习赛和随后进行的排位赛。声音小了、车速慢了,今年赛车的这些变化对车迷来说都不是问题,他们只为看到偶像一展车技。

  根据国际汽联公布的官方数据,本赛季V 6涡轮增压引擎的工作声浪为134分贝,大概比之前下降了10个分贝。有媒体甚至指出,真实的引擎声很难达到134,可能只有100分贝左右。在上赛道现场,赛车飞驰而过的声音的确比以往有所降低,但到底影响多大乃是见仁见智。

  “我觉得声音变化不大,听起来还是能够让人热血沸腾。赛车毕竟不是一般的民用车,声音一听就知道不同了。”赵先生今年买了主看台门票,会一连看上三天。国际汽联却受到了不小的压力,他们最快将于下一站比赛提高引擎声浪。但不管是雷诺或是法拉利的引擎总监,都认为还要想想办法,找到一条正确的解决途径。

  与去年相比,今年F1中国站的练习赛最好成绩也从1分35秒340降到了1分38秒315(排位赛因下雨不好比较),要慢上3秒。其他分站大同小异,新赛车虽然直道不慢,但弯道速度有所降低,影响了总体成绩。

  这对工程师来说肯定是一大变化,倘若你只是一个普通车迷,一圈慢上三秒的差距基本可以忽略。所以在不少现场车迷看来,速度的影响同样不大,他们更愿意拉着“瓦二(维特尔)喜得女,莱胖(莱科宁)快生子”这样的横幅自娱自乐。“来到这里就是图个开心。”小许说出了很多车迷的心声。

  特派记者黄融 发自上海
分享到: