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东川泥石流汽车越野赛开赛在即 名将韩魏伤痕累累低调出战

2014年05月02日10:17 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
  新华网云南东川4月30日专电(记者 张千里)为期6天的2014年“中国体育彩票杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛暨全国汽车越野系列赛(CCR)东川分站赛将于5月1日揭幕,力伴电池车队派出了以名将韩魏为首的五大主力,而在韩魏家中布满了四面墙的奖杯柜里,一直给东川赛事留着一个显著的位置。

  人们常说“得不到的才是最想要的”。近年来,韩魏与力伴电池车队赢得过很多个分站冠军甚至年度总冠军,但是在东川却始终没能登上最高领奖台。因此,无数次的失之交臂给了韩魏一个朝思暮想的梦想:在东川取胜。这次率队出征东川,力伴电池车队组成了史上最强大的车手阵容,五辆赛车一字排开,显然已把夺冠作为终极目标。

  对此,韩魏表示,大口号喊得再响亮,决定成败的仍然是小细节:“夺冠是我们的响亮口号,但是我们车队多年来在东川一直表现平平,没有什么太好的成绩。这几年以来,我们一直想要用一个好的成绩来证明一下,打破车队在东川没有喷香槟的宿命。其实就我个人来说,对东川还是非常惧怕的,因为沙漠也好冰雪也罢,都可以出成绩,惟独东川一直以来未曾征服过。往往形势还是一片大好呢,但是赛车却抗不住了,个别细节受损,于是败下阵来。”

  韩魏的郁闷其实早在东川之前的新余赛道就产生,决赛中韩魏突然发现赛车刹车没了,一脚踩下去,就如万丈高楼踏空一般,结果他的赛车腾起很高,摔得很重,双手紧握的方向盘甚至被他一把推进转向轴卡死了!来到东川之后,韩魏的赛车一直在抢修中,而他的肋骨至今仍在隐隐作痛,没办法,既然东川组委会不肯延迟两周再开赛,韩魏也就只能带着他的一身伤痛出战,正好给自己的低调姿态找到一个合理的解释。“本站比赛开始之前,才终于有机会对赛车做了很多的调整。在之前的新余比赛中,我们遭遇了很大的麻烦,我自己肋部受了伤,至今没好,赛车的伤也是到了东川之后还在继续治疗。从明天开始,我们将要把主要精力放在赛道研究当中来,尽量保护赛车,自己也保守一些,不用跑得那么拼命。”

  今年中国汽车运动联合会在规则方面有了新改变,规定超级短道前十名的车手同时获得正赛发车位的选择权,但是在上个月漠河站的比赛中,韩魏尽管拿到了非常好的预赛成绩,但是却没有用到。这一次,他认为这项意义重大的权利一定要用上了。“我们在漠河站比赛时,对这条新规则的理解还不是很深刻,现在才刚刚明白过来。所以明天的超级短道我们就是要竭尽全力去跑,尽量跑进前十名,这样能够争取在正赛时有一个比较好的位置。”

  仔细研究了东川站的赛程之后,韩魏得出结论:一万年太久,只争朝夕。“因为这个比赛的赛程比较短,一旦你被对手挤到了后面去,再想进入"第一集团"就很不容易了。所以先发制人应该是我们车队最合理的比赛策略。我们分析,今年东川站前十名的成绩肯定会非常接近,完全拉不开,也有可能最终一看,名次之间的差距只有十几秒。所以掌握怎样的一个比赛节奏?要靠车手自己的理解。一旦第一天有了一定的领先优势,后面也就好办了。”

  本站比赛,韩魏第一次与队友童振荣搭档,默契程度尚有待磨合,也许这才是韩魏车组最大的软肋,毕竟小童是场地越野车手出身,长距离比赛很少出现,当领航员更是大姑娘上轿头一遭。韩魏却认为,这个学费再贵,也要付。“小童虽然是第一次来参赛,但在我们车队已经很久了,他的文化水平也比较高,也有了一定的历练,是我们车队重点培养的重点领航员。”
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