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京出租车燃油附加费“涨价易降价难”

2014年12月28日12:05 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
  (记者赵昂)从今天开始,国内成品油价格迎来十连跌,调整幅度为今年最大。在之前的九次油价下跌过程中。全国各大城市出租车燃油附加费调整步调却不一,而大城市中出租车万人拥有量第一的北京市,燃油附加费岿然不动。

  本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元,柴油每吨500元,测算到零售价格90号汽油每升降低0.39元。

  从上月中下旬开始,随着各地油价进入6元时代,全国各大城市陆续对出租车燃油附加费做出调整。昆明市出租车燃油附加费从每车次2元降至1.5元,武汉市则从每车次1.5元降至1元,还有的城市,如青岛等,则取消燃油附加费。

  作为每万人拥有出租车33辆的北京市,最新油价为92号汽油的最高零售价格6.21元/升,相比于去年年底的7.86元/升下降了21%,价格为5年来最低。但该市出租车燃油附加费依然未动。

  去年7月,北京市公布了《出租汽车燃油附加费动态调整办法》。根据该办法,燃油附加费实行动态调整机制,以3个月为一个周期,周期内油价每提高(或降低)0.8元/升,燃油附加费相应提高(或降低)1元/运次。

  从今年8月15日至11月15日的3个月时间里,北京92号汽油的价格从7.78元/升下降到了6.76元/升,价差为1.02元,已经远超过0.8元的调价区间。一些市民因此提出质疑,“燃油附加费不能涨价容易降价难”。

  原来,北京市的油价变动浮动计算不是单纯计算当下低价与3个月前高价的差值,而是以所谓“加权累计平均值”减去起始油价。“加权累计平均值”的算法极为复杂,需要考虑一个周期内每天的油价并结合天数进行复杂计算,许多市民坦言“看不懂”。即便按照此法计算变动浮动,几个关键数据,例如每个周期的起始点和起始点油价,也未见对外公布。

  有专家建议,相关部门应加强与公众沟通,让调价机制更加透明。“不管降还是不降,都该给公众一个清晰的解释。”

  作者:赵昂
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