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火烧、水淹、随机杀人 台北地铁一次次历劫重生(图)

2016年03月28日10:18 | 我来说两句(人参与) | 保存到博客
台北捷运之最图:台湾《中国时报》
台北捷运之最图:台湾《中国时报》

  中新网3月28日电  据台湾《中国时报》报道,几乎已成台北招牌的台北捷运(地铁),走过20年并非一路平顺,通车至今遭逢各种大大小小的状况,包括木栅线通车前火烧车、纳莉台风(大陆称“台风百合”)水淹板南线11站、跨年夜民众遭电扶梯掀头皮等,但最重挫旅客搭乘信心的,不外乎是前年发生的郑捷随机杀人事件。

  回顾北捷发展,最骇人听闻的,莫过于前年发生在板南线的郑捷随机杀人事件,2014年5月21日下午,男学生郑捷持刀在捷运内随机砍人,造成4死24伤惨剧。

  捷运随机杀人事件发生后,造成人心惶惶,有民众不敢搭乘捷运,也有民众一改上车就闭眼休息的习惯,绷紧神经注意其他旅客,警察也都荷枪进驻,在车厢内巡逻,盼挽回旅客搭乘信心。

  凡事起头难,台北捷运第一条通车的木栅线,通车前的测试,让台北捷运公司行车处长杨泰良至今回忆起,都还苦笑说是状况连连!

  他指出,因煞车系统问题,当时突然出现车体着火冒烟的“火烧车事件”,另有爆胎或断电等种种状况。

  他说,测试状况会影响民众后续的搭乘意愿及感受,大家上紧发条,确认测试到最安全的状态,才让捷运上线服务,也因此拖延到通车时间。

  民众于板南线西门站、台北车站等站搭乘捷运时,不难发现柱子上贴有“纳莉台风淹水高度”的标示,这场前所未有的水灾,对于台北捷运公司而言,至今仍是相当难忘。“没有亲身经历,你不知道水到底淹了多高,昆阳站到西门站全部被淹!”捷运公司员工想起这次灾害,仍心有余悸。

  发生在2001年的这场台风,台北市灾情惨重,南港机厂、板南线11个车站及淡水线5个车站惨遭大水淹没,站内手扶梯彷佛成了分洪道,滚滚浊水冲入站内,地势最低的台北车站灾情最惨,整整抽水抽了15天,最后花了3个月,板南线全线才恢复全线通车。
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