比亚迪随着新能源汽车市场的火热也一路水涨船高，现在已经稳坐新能源国产品牌一哥了，目前比亚迪已经全面转变为新能源化，达到了一车难求的地步，作为国人看到国产品牌在汽车市场能有如此强势的表现非常高兴。

说起海豹这台车，绝对属于比亚迪目前热度最高的车型之一，不论是销量还是关注度，在整个市场也属于绝对的明星车型，外型漂亮、动力充沛、配置齐全，国产品牌一直以来的短板是操控性欠缺，这次海豹的操控性也做到了有口皆碑，能与特斯拉model 3打个不相上下，不过这并不代表海豹就是一台完美的车，它也有以下3个缺点。

1.仪表盘和HUD字体不一致

这个问题说起来也不算什么大不了的通病，但是不一致的字体会影响美感，众所周知比亚迪自是以来在设计以及细节之处都有很大的提升空间，这个问题希望以后可以通过OTA升级来解决。

2.空调出风口在后视镜反光

在强光下，空调出风口会通过车窗玻璃映射到外后视镜上形成反光，虽然一般情况下无伤大雅，但还是在一定程度上会影响行车安全，希望比亚迪未来在车型的研发上会注意一下。

3.Di-pilot软件表现拉胯 车道保持走不直 过弯能力差，减速生硬

对于新能源汽车而言，辅助驾驶功能一直是体现产品力的重点，海豹上的这套Di-pilot表现差点意思，当车辆打开车道保持时，海豹是有很大几率出现“画龙尾”的行车轨迹，辅助驾驶时遇到弯道路况，表现的与其他竞品车型也差距明显，当识别到前方有障碍物减速时，车辆主动刹车时显得较为突兀生硬。

其实这一系列的问题真不应该在比亚迪身上出现，绝大多数的新势力品牌依靠供应商的打包方案，都可以把这些做的很好，我不相信以比亚迪的技术储备会做不好这些，问题主要出现在程序的优化上，希望比亚迪的工程师能尽快优化出来，通过OTA升级来解决。

最后我想表达的是，虽然海豹并不完美，有这么些小问题，但它仍是目前这个价位里最优秀的产品之一，未来随着新能源车型的进一步普及，比亚迪会更加成长为我们国人的骄傲，支持国产不是盲目的夸赞，我们应该理性的提出一些问题，让主机厂着手解决，未来国产品牌才会更加的茁壮成长。