“我们是领导者，不是追随者”
骆文襟（Jim Rowan）。
5月10日，沃尔沃汽车全新设计中心在上海正式揭幕。与此同时，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟（Jim Rowan）也开启自上任以来的首次中国行。
在媒体沟通会上，骆文襟分享了对于汽车智能电动化浪潮的洞察与预判。他认为行业的纯电动拐点将出现在2025年、2026年前后，而在“看得见的电气化背后”，变革的核心在于“看不见的智能化”。
在5月10日沟通会开场，骆文襟用流利的中文和南都记者等现场媒体打招呼，并介绍了自己的中文名字。事实上，无论是出于全面转型的战略需要，还是对于业务增长的需求，中国市场都将会是沃尔沃的必争之地。因此，沃尔沃汽车掌门人骆文襟履新后的首次到来自然备受业界关注。
数据显示，今年一季度，我国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。
作为全球新能源市场的风向标以及沃尔沃最大的单一市场，中国市场对于沃尔沃全面电气化的重要性自然不言而喻。骆文襟开启自上任以来的首次中国行，无疑体现出沃尔沃对中国的重视，以及进一步深入本土化的决心。
众所周知，沃尔沃为自己定下的目标是：2025年，公司全球年销量的50%是纯电动车型，到2030年成为纯电豪华车企。
沃尔沃一季度业绩报告显示，沃尔沃中国大陆地区销量达36304辆，新能源车型销量占比提升至10.2%，纯电车型销量同比大涨111.8%。4月份，沃尔沃中国市场的销量增速同比上涨46%。
梳理沃尔沃的在华发展历程，提前布局和重点突破，无疑是其取得亮眼销量成绩的关键之一。
早在2017年，沃尔沃就提出全面转型电气化的战略。作为电动化和智能化转型以及创新的沃土，沃尔沃也始终重视在中国的持续投资，以不断深化全方位体系实力，为市场注入更多活力。
除了此次亮相的上海设计中心，沃尔沃如今在中国拥有上海研发中心、成都工厂、大庆工厂和台州工厂，在华投资不断加强，增强在中国的战略投资和长期发展，更有助于其在新能源市场更上一层楼。
此外，在关键技术领域的重点突破也为全面转型打下了坚实的基础。以核心部件动力电池为例，2019年，沃尔沃就在上海花重金建立了电池实验室，这是瑞典总部之外的首座动力电池实验室。2020年，又在中国建立了电机实验室，标志着沃尔沃汽车在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一体的整体研发格局。
这也意味着，不管是开发全新车型，还是针对中国市场的需求做出调整，沃尔沃都能更有效率地实现目标。
在媒体沟通会上，对于愈发激烈的市场竞争环境，骆文襟表示：“我们有一个全球战略。然后，就是战略的本地执行。我们以安全、可持续性和北欧设计而闻名——我们绝不能失去其价值或失去专注。我们不想模仿别人。我们是领导者，不是追随者。”
产品力即是“制胜密码”
正如骆文襟在沃尔沃上海设计中心开业致辞中所说：“汽车未来应该是全面互联的、可持续的、安全的，且个性化的。”
从发明三点式安全带到首创侧面安全气囊，沃尔沃汽车长期走在汽车安全领域的前沿。进入电气时代，沃尔沃依然力求打造纯电时代的安全新标杆，面对竞争愈发激烈的市场，产品力显然是沃尔沃的“制胜密码”。
作为旗下全新纯电旗舰SUV，沃尔沃EX90基于原生纯电平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构。作为纯电车型，沃尔沃EX90动力性能强劲，最大马力517匹，零百加速为4.9秒。
安全作为沃尔沃一贯的强项，除了高强度笼式车身之外，沃尔沃的工程师们还专门设计了高强度的电池仓，加上自研的BMS电池管理系统，多重保险保证车身安全。
沃尔沃EX90。
事实上，相较于其他新能源汽车的安全体系，沃尔沃独有的“世界树”智能安全体系融合了电动化和智能化的时代趋势，将车内、车身、车外和人本四个不同的安全空间。构建成一个全新的安全体系。
以车内部分为例，为了尽可能避免因为驾驶员分心而导致的安全事故，沃尔沃EX90率先在行业内搭载了具备车内双摄像头的DUS驾驶员感知系统。DUS每秒监测眼动60帧画面，60帧能够让车辆观察人眼更准确，0.3秒的眨眼时间里，EX90已经对驾驶者的状态进行了18次判断，实现电影级别的监测驾驶状态。
无论是过去的燃油车时代，还是即将到来的新能源时代，沃尔沃始终坚持了以人为本的初心。沃尔沃方面表示：“未来，沃尔沃汽车将继续深耕电气化领域，努力以个性化、可持续和安全的方式，为中国和全球各地的消费者，带来更加安全、清洁、健康的出行生活。”
采写：南都记者 赵唯佳 实习记者 于典返回搜狐，查看更多
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