很多年前，在小编对摩托车还只有“轰隆轰隆，阻阻阻~”的印象时，就向往着有一天能像他们一样回头率满满。

后来随着对摩托车的了解逐渐加深，羡慕对象就变成了到处野到处浪，风吹日晒仍笑容满面的摩旅大佬。

再后来，当自己摸上摩托车之后，才发现网上那些飞跃穿越的视频，背后需要付出相当大的努力。

尤其是长途摩旅，难免会遇上非铺装路面。如果借一股子莽劲儿冲过去。不靠技术，纯凭运气，就怕会遇到“马失前蹄”的情况。

毕竟摩托车算是一项高风险的运动，提高安全意识在某种程度上能助力每一次快乐出行、安全回家。

这也是张敏开办骑行课堂的原因之一，他曾经多次参加达喀尔拉力赛和环塔拉力赛，对于张敏这种专业的摩托车手来说，比常人更早的认识到提高控车技巧的重要性。

张敏其人，相信了解越野摩托车，关注达喀尔、环塔拉力赛的朋友对他并不会陌生。他是国内顶级越野摩托赛手，粉丝爱称“小敏哥”。

© 张敏

他16岁时，进入云南省体工队摩托车队，开始了他的专业摩托车车手之旅。次年，小敏哥被选入中国人民解放军军事体育大队摩托车队。

在进入解放军摩托车队后的两年间，他代表中国人民解放军军事体育大队摩托车队参加全国摩托车越野锦标赛，多次斩获前三名的优异成绩。

19岁时，小敏哥调入中国人民武装警察部队摩托车队，次年代表中国人民武装警察部队摩托车队参加全国摩托车越野锦标赛获年度个人冠军团体冠军，并被评为摩托车项目国家级运动健将。

© 张敏

1998年至2005年他持续参加全国摩托车越野锦标赛并多次获得分站冠军。

当时仍处于“初生牛犊”年龄的小敏哥，并没有被已获得的荣誉冲昏头脑。他选择了继续精进，2001年他远赴澳大利亚学习，并代表中国参加亚洲越野摩托车锦标赛获中国站第五名，这也是中国车手的最好成绩。

© 张敏

从2017年开始，他多次参加中国环塔拉力赛，并获得多个赛段冠军。不仅如此，他连续几年均参加了达喀尔拉力赛，并创造了中国车手历史参赛最好成绩。

这么多年，他一直保持着竞技状态，在兼顾事业和家庭的同时，还能连续参加多个赛事。他说：源自热爱，就会有源源不断的动力。

© 张敏

相对于从前的通勤属性，摩托车的玩乐属性和竞技属性增加。这些年，参与到整个摩托车运动的国人越来越多。但是骑行的安全意识却并不是每个人都有，或者是有些想要提升自己控车技术的骑友，却苦于没有专门的培训课程。

© 张敏

小敏哥从事了多年的摩托车运动，他也想要把自己所掌握的越野技术和经验分享给大家，让大家能更安全的加入到骑行中来。

为了让自己在培训方面更加专业，他多次参加中国骑车摩托车运动协会中高级教练员培训班。

后来他开办了张敏骑行课堂，对越野的培训、ADV的培训都制定了相应的培训计划。

其实对于业余的爱好者来说，参加由专业人士提供的培训课程后，对于日常玩票和长途摩旅都有帮助。掌握了对于各种不同路面不同障碍的应对技术，对于突发状况才能更平静。

© 张敏

就跟我们之前有个骑317的客户一样，在出发前几天，专门飞到昆明，去张敏骑行课堂中上了几节课。出发的时候他说：这下我有信心多了！

在九月，驭道摩旅联合张敏骑行课堂，即将在成都开办一场ADV培训：2天场地训练+1天非铺装实训

培训内容

DAY1：

签到 - 车型讲解 - 姿态讲解（站姿/坐姿） - 平衡训练 - 转向技术训练 - 重心与加减速训练 - 综合训练 - 复杂路况下控车训练

DAY2：

复杂路况下控车训练强化 - 场地障碍训练 - 重心转换训练 - 单圈综合训练 - 综合训练 - 复习巩固 - 一对一答疑

DAY3：

外出林道丘陵实地场景穿越训练 - 对场地知识复习巩固 - 查漏补缺 - 针对实际出现的问题进行解答及再次训练 - 课堂全程复盘 - 颁发合格证书 - 晚宴

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